نویسنده:

 محسن طاهری مقدر

امروزه افزايش طول مسيرهاي باربري دربسياري از معادن روباز استفاده از سيسمتهاي باربري متکي بر نوار نقاله را در سطح جهان گسترش داده است. در معدن مارل کارخانه سيمان کرمان نيز با گذشت حدود 30 سال از شروع بهره برداري و افزايش فواصل باربري، کاربرد اين سيستمها در راستاي کاهش هزينه هاي عملياتي مورد توجه قرار گرفته است. نظر به تغييرات زياد کيفي ماده معدني و نياز به استخراج از جبهه کارهاي متعدد و افقهاي مختلف، روش باربري نيمه پيوسته (ترکيب کاميون- نوار نقاله) پيشنهاد گرديد. به اين ترتيب که مواد استخراج شده به جاي اينکه مستقيماً توسط کاميون به کارخانه حمل شوند به قيف تغذيه کننده نوار ارسال شده و از آنجا که توسط نوار به کارخانه حمل مي شوند. به اين ترتيب فاصله حمل با کاميون بيش از يک چهارم کاهش مي يابد. دراين مرحله پس از طراحي محدودة 20 سالة استخراجي ومشخص نمودن محل بهينه براي تغذيه کننده نوار، دو نوار نقالة اصلي و فرعي به ترتيب با طول 1380 و 250 متر، ظرفيت حداکثر 1000 تن بر ساعت و عرض نوار 31 اينچ طراحي گرديد. مقايسه اقتصادي بين دو گزينة باربري ناپيوسته موجود (100٪ کاميون) و باربري نيمه پوستة پيشنهادي در دو محدودة استخراجي با سال شروع صفر و 10 انجام پذيرفت. تحليل نتايج نشان مي دهد که روش باربري موجود همچنان روش بهينه براي باربري مي باشد. علت اين امر کوتاه بودن نسبي مسيرها براي باربري با نوار نقاله مي باشد. 

 >>دریافت اصل مقاله<<

TrackBack URI for this entry

تعداد نظر: (0)

Subscribe to this comment's feed

ایمیل

وب سایت

عنوان

نظر

کوچکتر | بزرگتر

با خبر شدن از نظرات سایر اعضا درباره ی این مطلب از طریق ایمیل (مخصوص اعضا)

موافقت با ضوابط استفاده

حروف نشان داده شده در کادر بالا را وارد نمایید

افزودن نظر پیش نمایش